美国联邦国际快递货运全球
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DHL方面表示，除了关注消费电子、等新兴产业需求外，公司会针对某一特定行业细分领域开展业务，如婚纱等，而未来增长的关键在于挖掘西南、中部和东北等高潜力地区。但DHL方面也强调，公司目前并没有进行大型收购的意愿。
联邦快递早于一九八四年收购在欧亚两地均设有办事处的货运公司Gelco时，已有发展国际网络的构思。一九八七年，联邦快递在夏威夷设立亚太区区域办事处，将美国和客户，以及前Gelco的营运设施联系起来。一九八八年，联邦快递开办直航至日本的定运服务。
联邦快递成功满足客户需要，继而于一九九五年九月开设崭新的AsiaOne®网络。新服务包括五班跨太平洋航机、在菲律宾苏比克湾设立亚太转运中心，以及推出AsiaOne®网络，为十一个主要城市提供翌日速递服务。至二零零一年，联邦快递的航空网络更拓展至十九个城市。
联邦快递 (NYSE：FDX)是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务，总部设于美国田纳西州。其商标FedEx是由公司原来的英文名称Federal Express合并而成。
2014年3月联邦快递日前在《财富》杂志公布的一项调查中，入选“全球受尊敬公司”榜单，列第8位，并且位居运输行业首位。
联邦快递亚太区总裁简力行表示：“在过去的40年中，联邦快递在建立了一个全球性运输网络的同时，还通过我们的服务网络以负责任和多样化的方式连通世界。我们不仅推出了更节省燃油的飞机新航线，还在亚太区成立了联邦快递支电动汽车车队，同时我们也是在业内个提供碳中和快递封的全球快递运输公司。”联邦快递始终致力于通过与非盈利组织的跨区域合作，开展各项社区公益活动，积极为当地社区提供帮助。在今后的日子里，联邦快递也将一如既往地为我们在亚太区的客户和社区提供可持续的解决方案。
美国联合包裹服务公司UPS将以51.6亿欧元(68亿美元)现金收购欧洲第快递企业集团，合并后的公司将追赶美国联邦快递和德国敦豪快递，成为以营收计全球大快递公司。
UPS和于2012年3月19日发布联合公告称，收购价格为每股9.5欧元，较之该股2月16日，也就是双方宣布正在进行相关谈判前的收盘价溢价53.7%。
欧洲是UPS在美国以外的市场，占UPS年度国际营收的半数，UPS从2008年以来就传出收购的消息，希望扩大在欧洲市场的影响力。2010年UPS占欧洲快递包裹市场7.7%的份额，占9.6%，二者结合将赶上德国敦豪快递17.6%的份额。[3]从近两年财报来看，业绩下滑是不争的事实。数据显示，公司2010年第四季度亏损6200万美元，2011年前9个月，净亏损达到9700万欧元。
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